La semi-remorque à plateau et la semi-remorque surbaissée sont deux types de moyens de transport différents, et il existe des différences significatives entre elles en termes de structure, d'utilisation, de capacité de chargement et d'environnement applicable. Voici une comparaison spécifique de ces deux modèles :
Tout d'abord, la conception structurelle
La carrosserie est généralement en acier à haute résistance et la structure est robuste et durable.
Le châssis est une structure à poutre traversante, la poutre longitudinale est plate ou en col de cygne et la hauteur de la plaque ventrale est modérée.
Il a de bonnes performances anticorrosion et la surface de la carrosserie est en matériau antidérapant.
Adopte généralement un châssis de type poutre concave (ou de type puits), la partie avant du châssis est en col de cygne, la partie médiane est une plate-forme de chargement (la partie la plus basse du châssis) et l'extrémité arrière est un châssis à roues.
Le niveau principal de la plate-forme de chargement du châssis est bas, ce qui assure la fluidité du transport.
Fabriquée en tôle d'acier résistante à l'usure, la structure entière du véhicule est solide et solide, légère et facile à manœuvrer.
Capacité de chargement
Semi-remorque à plateau
Elle convient au chargement de marchandises volumineuses et lourdes avec une surface de chargement relativement élevée.
Il n'y a pas de garde-corps dans la partie de chargement du véhicule, ce qui est largement utilisé, mais la hauteur de chargement est limitée.
Semi-remorque à plateau bas
Grâce à sa conception à profil bas, elle peut charger des cargaisons plus hautes, telles que des véhicules lourds et des engins de chantier.
Avec un centre de gravité bas, elle a une meilleure stabilité et sécurité et convient au transport de marchandises très hautes et au franchissement d'obstacles aériens.
III. Champ d'application
Semi-remorque à plateau
Convient au transport routier longue distance, à une efficacité élevée et à un effet de transport stable.
Applicable à diverses conditions routières, mais par rapport à la semi-remorque à plateau bas, l'adaptabilité aux routes urbaines et aux environnements complexes est légèrement inférieure.
Semi-remorque à plateau bas
Principalement applicable aux routes urbaines et au transport routier, particulièrement adapté au transport logistique longue distance.
Il doit être conduit dans de bonnes conditions routières pour assurer la stabilité et la sécurité.
Performances de sécurité
Semi-remorque à plateau
La barre de support sur la partie supérieure du chariot a de meilleures performances de renforcement, ce qui est relativement plus stable et sûr.
Équipé de dispositifs de sécurité parfaits, tels que le système de freinage antiblocage ABS, etc., pour améliorer la sécurité de conduite.
Semi-remorque à plateau bas
En raison de la faible hauteur de l'ensemble du véhicule, la cargaison est facile à heurter le toit, et il existe un certain risque de sécurité.
La pression de l'essieu sur la route n'est pas suffisamment uniforme, ce qui est facile à conduire au retournement, il faut donc accorder plus d'attention à la stabilité et à la sécurité dans le processus de conduite.
V. Durée de vie utile
Semi-remorque à plateau
La structure est plus complexe, la durée de vie sera affectée par la couche anticorrosion de la surface de la carrosserie et les tiges de support et autres pièces.
Semi-remorque à plateau bas
La conception est relativement simple, la structure est robuste et la durée de vie est généralement plus longue que celle de la semi-remorque à plateau.
En résumé, il existe des différences significatives entre les semi-remorques à plateau et les semi-remorques à plateau bas en termes de conception structurelle, de capacité de chargement, de champ d'application, de performances de sécurité et de durée de vie. Lors du choix, il convient de tenir compte de manière exhaustive des besoins et des conditions de transport spécifiques afin de garantir le choix du moyen de transport le plus adapté.