80tons side wall semi trailer

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Semi-remorque à paroi latérale de 80 tonnes

La semi-remorque à parois latérales de 80 tonnes est devenue un leader dans la logistique et le transport modernes avec sa conception de parois latérales solides, son espace de chargement optimisé et ses capacités de chargement et de déchargement flexibles. Construction des parois latérales : la remorque est dotée de parois latérales robustes en acier ou en alliage d'aluminium de haute qualité, garantissant durabilité et résistance à l'usure. Ces parois offrent également un support supplémentaire pour la cargaison chargée.


MARQUE : DERUN

MODÈLE : DR9450TDP

Type : Remorque

Capacité de chargement : 60 T

CODE SH : 8716399000

Garantie : 1 an

Certification : SGS, BV, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949

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Présentation de la semi-remorque à parois latérales

La semi-remorque à parois latérales est devenue un leader dans la logistique et le transport modernes grâce à sa conception à parois latérales solides, à son espace de chargement optimisé et à ses capacités de chargement et de déchargement flexibles. Fabriquée à partir de matériaux à haute résistance, elle est résistante à la corrosion et à l'usure et peut s'adapter à diverses conditions routières complexes.

Spécifications de la semi-remorque à paroi latérale

Taille : 12500 x 2500 x 2800 mm

Charge utile : 60 tonnes

Poids à vide : 8500 kg

Essieu : 2/3/4 pièces, 13T16T, BPW/FUWA/DERUN

Suspension : suspension mécanique/suspension pneumatique/suspension de bogie (type allemand ou type américain)

Pneu : 12R22.5, 12.00R20, 315/80R22.5, 12 pièces

Jante de roue : 8.25/9.0/8.0/8.5

Pivot de direction : 2"/3.5"

Ressort à lames : 90*13-10 couches, 4/6/8 ensembles

Train d'atterrissage : 28 tonnes standard, marque JOST

Côté Mur/Panneau : 600/800/1000/1200 mm

La semi-remorque à paroi latérale est une semi-remorque à structure à paroi latérale. Elle a une large gamme d'utilisations et est principalement adaptée au transport à moyenne et longue distance de marchandises moyennes et lourdes et en vrac. Elle a une forte applicabilité et est devenue le premier choix pour les véhicules de transport de marchandises à moyenne et longue distance.

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