Notre remorque à barre de traction pour clôture est conçue pour durer. Le cadre est construit en acier robuste, ce qui lui permet de résister aux rigueurs d'une utilisation quotidienne et aux conditions routières les plus difficiles. Les essieux et les composants de suspension sont également de la plus haute qualité, garantissant une conduite en douceur et une usure réduite de votre véhicule tracteur.
MARQUE : DERUN
MODÈLE : DR9600FDP
Type : Remorque complète
Capacité de chargement : 45 T
CODE SH : 8716399000
Garantie : 1 an
Certification : SGS, BV, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949
La remorque à timon à clôture DERUN est très flexible lorsqu'elle roule sur la route et facile à tourner grâce à la double plaque tournante à l'avant de la remorque à timon de chargement à paroi latérale. La remorque complète à timon à clôture possède deux essieux à l'arrière et un essieu à l'avant, ce qui peut assurer la stabilité lors du transport de marchandises.
La remorque cargo à timon à trois essieux DERUN peut augmenter la capacité de chargement du camion et réduire la consommation de carburant, réduisant ainsi les coûts de transport pour nos clients du monde entier. En particulier, les remorques à timon à clôture DERUN deviennent de plus en plus populaires sur le marché éthiopien, car nous avons beaucoup fait la promotion en fonction des conditions routières et des habitudes d'utilisation de nos clients là-bas.
Capacité de chargement : 45 T
Dimensions (L x l x H) : 9 800 x 2 600 x 3 060 (mm) ; (tailles personnalisées ou conçues selon les besoins des clients) ;
Plateau tournant : plateau tournant à double talon 30 T
Plateforme : plaque à motifs de 4 mm d'épaisseur ;
Essieu : BPW 13 T, 10 trous ;
Suspension : suspension à trois axes de type allemand
Ressort à lames : 100 (l) mm x 12 mm (épaisseur) x 12 couches, 6 jeux ;
Pneus : 12.00R20, 12 pièces
Jante : 9.00-20, 12 pièces
ABS : en option
Système de freinage : valve relais WABCO RE 6 ; chambre à air T30/30+T30, réservoirs d'air 40 L ;
La remorque peut être chargée par l'avant ou par l'arrière, selon la taille de la cargaison. La languette de cette remorque peut être ajustée pour compenser les différentes hauteurs et poids de charge. Les principales différences entre une semi-remorque et une remorque à timon sont qu'une semi-remorque n'a pas de roues à l'avant, qu'elle est dotée d'un pivot d'attelage qui s'insère dans une sellette d'attelage ou un attelage à plateau tournant, et que l'avant de la remorque est soutenu par les roues arrière du moteur principal.
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