La suspension américaine, la suspension allemande et la suspension pneumatique sont trois types différents de systèmes de suspension de véhicule, chacun ayant des caractéristiques et des scénarios d'application uniques. Voici une comparaison détaillée de ces trois systèmes de suspension :
I. Suspension américaine
Caractéristiques structurelles :
Le bras de guidage est soudé à partir de plusieurs plaques d'acier et présente généralement une conception en « poutre en I ».
Le support avant est relativement petit.
La zone de contact entre le bras et l'essieu est plus grande, offrant un meilleur support latéral.
Caractéristiques de performance :
Convient aux véhicules à charge légère.
Coût inférieur et structure simple.
Mais la rigidité est plus grande, la douceur est relativement médiocre, il est facile de produire des interférences de mouvement.
Deuxièmement, la suspension allemande (suspension européenne)
Caractéristiques structurelles :
Le bras de guidage est constitué d'un ou plusieurs ressorts à lames, directement forgés et façonnés.
La forme du bras de guidage peut être pliée pour permettre une course d'airbag plus longue.
Caractéristiques de performance :
Meilleures performances de charge, adaptées aux véhicules à plus grande capacité de charge.
Excellentes performances d'amortissement et meilleure adaptabilité aux conditions routières.
Largement utilisé en Europe et dans d'autres conditions routières complexes, le transport privilégie les zones de charge lourde.
Troisièmement, suspension pneumatique
Caractéristiques structurelles :
Les composants principaux comprennent le compresseur d'air, le réservoir de stockage d'air, l'unité de commande, les airbags de suspension, etc.
Grâce à la pression d'air générée par le compresseur d'air, la pression d'air est transmise à l'airbag de suspension, modifiant ainsi la hauteur de la carrosserie et l'attitude du véhicule.
Caractéristiques de performance :
Large adaptabilité : la hauteur et la rigidité de la carrosserie peuvent être ajustées en fonction des différentes conditions routières et des modes de conduite.
Bon confort : grâce à la fonction de mise à niveau automatique, la carrosserie reste à niveau et réduit les bosses.
Forte capacité de charge : il peut supporter de lourdes charges et convient aux véhicules de différents poids et qualités.
Haut degré d'intelligence : avec une variété de capteurs et de systèmes de contrôle, il peut surveiller et ajuster l'état du véhicule en temps réel.
Haute sécurité : améliore la maniabilité et la stabilité du véhicule et réduit le risque d'accident.
IV. Résumé
Scénarios applicables :
Suspension américaine : adaptée aux véhicules à charge légère et à certaines exigences en matière de coût.
Suspension allemande : adaptée aux véhicules à plus grande capacité de charge et aux exigences plus élevées en matière d'adaptabilité aux conditions routières.
Suspension pneumatique : largement utilisée dans divers modèles, en particulier les modèles haut de gamme à la recherche de confort, de stabilité et d'intelligence.
Suggestions de sélection :
Lors du choix d'un système de suspension, il convient de tenir compte de manière exhaustive de l'objectif spécifique du véhicule, de la capacité de charge, des conditions routières et des besoins individuels en matière de confort et de maniabilité.
Chaque système de suspension a ses propres avantages et scénarios d'application, et il n'y a pas d'avantages ou d'inconvénients absolus.
En résumé, la suspension américaine, la suspension allemande et la suspension pneumatique ont leurs propres caractéristiques et scénarios d'application. Lors du choix, les besoins spécifiques du véhicule et les habitudes de conduite personnelles doivent être pleinement pris en compte afin de sélectionner le système de suspension le plus adapté.