Présentation de l'essieu de remorque DERUN
1. Empattement de l'essieu de remorque DERUN------fait référence à la distance entre la surface de la bride de l'anneau en acier et la surface de la bride de l'autre côté.
2. La différence entre les essieux internes et les essieux externes-------est de savoir si la surface de la bride du tambour de frein est à l'intérieur ou à l'extérieur du moyeu de roue.
3. Déterminer le tonnage de l'essieu-------------est la différence dans les spécifications du moyeu de roue, c'est-à-dire les roulements. (｜Roulement 3 tonnes HＭ518445／10, roulement 16T HM220149／10, HM518445／10, roulement 20T 32222, HM518445／10, roulement 25T 32222, 30222)
4. Spécifications de frein courantes :------------φ420*180, φ420*200, φ420*220, φ311*190
5. Frein d'essieu 13 tonnes--------est 420*180
6. Freins 14 tonnes, 16 tonnes, 20 tonnes, 25 tonnes--------sont 420*220
7. Bras de réglage couramment utilisés---------il existe des bras de réglage à bras droit et des bras de réglage à bras simple courbé (excentrique)
Utilisation et entretien des essieux
1. Pendant le transport et l'installation des essieux, il faut éviter toute collision avec le tambour de frein et éviter toute déformation locale, fissure, écaillage de la peinture, etc. du tambour de frein.
2. Il est strictement interdit d'entrer en collision avec l'arbre à cames, le bras de réglage, le cache-poussière, etc. pendant le transport par chariot élévateur.
3. Les essieux ne doivent pas dépasser 4 couches lorsqu'ils sont empilés dans l'entrepôt, et pas plus de 3 couches pendant le transport. Trop de couches d'empilement peuvent facilement provoquer une déformation locale et des fissures du tambour de frein.
4. Lors de l'empilage des essieux, les essieux doivent être séparés par des coussinets souples et reliés par des plaques de connexion.
5. Les palettes supérieure et inférieure (sièges à tête bombée) sont les emplacements du moment de flexion maximal de l'essieu et de divers points de concentration de contraintes. Une soudure incorrecte augmentera le risque de rupture de l'essieu.
